VISIÓN GENERAL
La mayoría de las marcas simplemente reutilizan viejos modelos de slalom y reducen el tamaño de los recortes y colocan las correas más dentro e introducen esto como el último diseño de carrera libre. Nuestro desarrollo se realizó junto con corredores libres puramente dedicados y algunos ciclistas profesionales que quedaron asombrados por el rendimiento en condiciones de potencia contra tablas de slalom de pura competencia. El plano ligeramente más largo debajo de las correas es la característica clave de esta forma y hace que la tabla se aplane más temprano y la conducción sean más estables y seguras en condiciones difíciles. Con los recortes más pequeños, está menos suelto y es más fácil de controlar. ¿Quieres ir súper rápido sin matarte en una tabla de slalom de competición? - ¡La PATRIK F-Race es la tabla perfecta para ti!
NOVEDADES DEL MODELO ANTERIOR:-
Contornos de corte modificados optimizados por ordenador para reducir la resistencia, mejorar el caudal de agua, más aceleración y más velocidad máxima.
- Relación resistencia-peso optimizada y nuevos gráficos de Fabio Canella
Diseño y almohadillas para los pies:
Colorido pero sencillo y limpio. Este diseño es un clásico atemporal.
La almohadilla de agarre con ranura de diamante de 4 mm de grosor tiene una capa inferior de esponja suave adicional de 6 mm que la hace un total de 10 mm. Te proporciona una buena conexión con la tabla y suficiente absorción de impactos para proteger la tabla y los huesos.
Scoop-Rocker:
El plano ligeramente extra más largo entre las correas hace que la tabla sea más estable y no reaccione a la presión del pie tan rápido como el slalom y, por lo tanto, es más indulgente y mantiene su velocidad más constante.
Distribución de volúmenes:
Posición uniforme del pie para un rendimiento máximo y una posición corporal equilibrada. El grosor de la correa delantera a la nariz se reduce por su ligereza y al mismo tiempo se mantiene lo suficiente para la flotación en condiciones no planificadas.
Contorno:
El contorno es idéntico al mismo tamaño de ancho de tabla que el Slalom, pero se extiende en el centro hasta la longitud extra. El efecto de contorno ligeramente más paralelo en un poco más de estabilidad.
Forma de la parte inferior:
La doble V cóncava con planos laterales estabilizadores desde la nariz hasta la correa delantera absorbe el corte y brinda una conducción cómoda. El panel plano V debajo de las correas libera el agua en el riel de ceñida cuando la tabla se empuja sobre el riel de sotavento y, por lo tanto, aumenta la aceleración y la velocidad y hace que la maniobra de la tabla sea controlada a través de las trasluchadas.
Rieles / Pliegue:
Los raíles cuadrados en la zona de la correa son cómodos y potentes para empujar contra la quilla y llevar la tabla a la velocidad máxima y dejar que vuele sobre el chop. Los rieles delante de las correas hacia la nariz son muy cuadrados en comparación con el grosor y permiten que el agua fluya bajo con la menor fricción.
Forma de la cubierta:
Una cubierta plana a lo largo de todo el tablero es una plataforma estable en condiciones no planificadas y trasluchadas.
Caja de aletas e insertos:
Caja corta de Tuttle para 100, 110 y la caja de papel de aluminio Deep Tuttle para 120, 130, 140, 150. Posición de la correa interior y exterior en la parte delantera y trasera con cada 4 orificios para ajustes individuales.
CONSTRUCCIÓN
Para esta tabla, en lugar del Biax Carbon utilizado en las tablas de Slalom, el Freeracer dedicado deseaba un material más resistente a los impactos, y el Carbon/Kevlar completo es el material adecuado para la ligereza y la resistencia adicional. En la parte inferior, la decisión fue clara y la conducción más cómoda con el Biax Glass es sin duda la elección correcta.
ESPECIFICACIONES
| Largura | Ancho | Volumen | Ancho de la cola a 300 | Anchura de la nariz a los 2000 | Peso (+/-6%) | Opciones de correa y orificios de inserción | Cantidad de correas | Caja de aletas | Bolsa de tabla | |
| F-RACE 100 | 2375 | 600 | 100 | 401 | 495 | 6,53 | 8X4 | 4 | Caja Tuttle | M |
| F-RACE 110 | 2380 | 650 | 110 | 436 | 533 | 6,87 | 8X4 | 4 | Caja Tuttle | M |
| F-RACE 120 | 2380 | 700 | 120 | 493 | 582 | 7,49 | 8X4 | 4 | Caja de papel de aluminio profunda | L |
| F-RACE 130 | 2355 | 750 | 130 | 524 | 604 | 7,69 | 8X4 | 4 | Caja de papel de aluminio profunda | L |
| F-RACE 140 | 2355 | 800 | 140 | 559 | 635 | 7,99 | 8X4 | 4 | Caja de papel de aluminio profunda | X L |
| F-RACE 150 | 2340 | 850 | 150 | 581 | 671 | 8,29 | 8X4 | 4 | Caja de papel de aluminio profunda | X L |
CÓDIGOS DE COLOR DE LA PINTURA DE TABLERO:
Pantone 021cPantone 877c
CÓDIGOS DE COLOR EVA:
Pantone Gris 443 U Pantone Negro
VELAS Y ALETAS
| | Mejor tamaño de vela (m2) | Alcance vélico (m2) | Quillas PATRIK que vienen con la tabla (mm) | Rango de aletas (mm) |
| F-RACE 100 | 5.0-6.8 | 4.5-7.2 | PRC 320 G10 de alto rendimiento | Carbono/G10: 280-360 |
|---|---|---|---|---|
| F-RACE 110 | 5.5-7.5 | 5.0-8.0 | PRC 360 G10 de alto rendimiento | Carbono/G10: 300-380 |
| F-RACE 120 | 6.5-8.5 | 6.0-8.7 | PRC 400 G10 de alto rendimiento | Carbono/G10: 360-440 |
| F-RACE 130 | 7.0-9.0 | 6.5-9.2 | PRC 440 G10 de alto rendimiento | Carbono/G10: 380-460 |
| F-RACE 140 | 7.5-9.5 | 7.0-9.8 | PRC 480 G10 de alto rendimiento | Carbono/G10: 420-500 |
| F-RACE 150 | 8.0-10.0 | 7.5-10.5 | PRC 500 G10 de alto rendimiento | Carbono/G10: 440-540 |
Marca
PATRIK
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